24/06/2022

Summer Solstice 2022 - Iron Butt Association

Mais uma prova da Iron Butt Association foi concluída com sucesso, nesta última terça-feira, metade da temporada 2022 já se foi e com ela nós também chegamos a metade do Four Seasons Award, sendo que para o segundo semestre deste ano vigente muitas provas já estão com suas respectivas datas marcadas e acredito que ainda no final deste ano irei trazer para o nosso querido país o tão sonhado título alusivo as quatro estações do ano.

Um prêmio como este, de tamanha magnitude, tem sido cobiçado por diversos pilotos de todo o mundo e por aqui não poderia ser diferente, muitos brasileiros tem rodado em busca dessas provas temáticas, inclusive, durante o Summer Solstice 2022 tivemos um número expressivo de pilotos rodando em busca da prova em questão, com muita seriedade e comprometimento todos alcançaram o objetivo almejado, contei com uma dose de sorte e finalizei a prova cerca de meia hora antes do segundo piloto e pouco mais de uma hora antes dos demais, me tornando mais uma vez o primeiro piloto brasileiro a conquistar determinada prova da Iron Butt Association, mais detalhes sobre essas classificações e títulos podem ser conferidas neste blog, na aba "Conquistas" na parte superior da página.

Sobre a prova em si, no Hemisfério Norte tivemos a chegada do verão enquanto por aqui no Hemisfério Sul demos as boas-vindas ao inverno. Como costumo seguir o calendário deles, já havia até mesmo feito as artes para as provas e por isso optei por deixar desta forma, as datas permanecem as mesmas, ocorrendo mudanças apenas nas respectivas estações. 

Comecei a prova às 22:40 do dia 20/06/2022, um pouco atrasado pois eu desejava dar início a prova quarenta minutos antes, sendo que o atraso se deu por questões pessoais que tive que resolver antes de partir, o que acabou não me deixando descansar como gostaria, mas a oportunidade era aquela, era o momento de partir, ou então... Só no ano seguinte para tentar novamente. Durante toda a madrugada, como era inverno, o clima foi frio e eu estava preparado, bem agasalhado e equipado para a ocasião. No dia 21/06/2022, por volta do meio dia, comecei a sentir um calor muito forte, o desconforto era grande, não teve jeito, parei em uma sombra à beira da estrada e tirei a forração térmica da jaqueta, assim como uma camiseta que vestia por cima da camisa off road, soltei a camisa da calça e deixei a jaqueta meio aberta, facilitando a entrada de ar e fui bebendo muita água durante todo o trajeto afim de me manter hidratado. Voltando ao meu querido estado de Minas Gerais todo o desconforto inerente ao calor se findou e pude assim rodar mais tranquilo e focado, a sonolência causada pelo calor também se foi e o deslocamento começou a render normalmente outra vez. Como sempre tive pequenos atrasos, coisas corriqueiras que costumam acontecer durante o deslocamento em provas de endurance, como acidentes no trajeto, postos com uma certa lentidão no abastecimento, entre outros pequenos problemas, e claro, o desprazer de ter que pilotar mais uma vez na BR 365, entre Uberlândia/MG e Patrocínio/MG, durante a noite, a rodovia por aqui está um verdadeiro caos, entre remendos, buracos, falta de sinalização e fluxo demasiado de veículos em ambos os sentidos. 

Como missão dada é missão cumprida, mais uma vez voltei para casa com o sentimento de realização aflorando em meu ser, aproveitei a oportunidade e voltei em um município goiano para registrar uma foto que precisava para comprovar e finalizar de uma vez por todas outro desafio, sendo esse de moto turismo, concluí mais esta importante etapa do Four Seasons Award e coloquei mais uma vez meu nome na insana Not Right Riders Fraternity, não que eu faça tanta questão disso... Mas disponho até o momento apenas de pequenas grandes guerreiras e elas tem esse brilho e reconhecimento a mais, se nos é de direito, então, que nos seja conferido. 

Até a próxima galera, nos vemos nas estradas em Outubro para o Fall Equinox 2022! 

See You on The Road!!!


Summer Solstice 2022 - Concluído com Sucesso!

Arte Oficial da Iron Butt Association - Summer Solstice


RideLog do trajeto que percorri durante a prova Summer Solstice 2022 da IBA

Summer Solstice 2022


#1 - Patrocínio/MG 0 km
Posto Jandaia -18.926863, -46.998328

#2 - Catalão/GO 215 km
Posto JK -18.181500, -47.941878

#3 - Cristalina/GO 187 km
Posto JK -16.749364, -47.607867

#4 - Catalão/GO 187 km
Posto JK -18.181500, -47.941878

#5 - Araporã/MG 200 km
Posto Décio -18.425048, -49.192645
(Durante provas da IBA/BR não aconselho abastecer neste posto pois o mesmo é extremamente lento!)
(Um abastecimento que me custou 20 preciosos minutos)

#6 - Santa Helena de Goiás/GO 183 km
Auto Posto KR 03 -17.830038, -50.575221

#7 - Monte Alegre de Minas/MG 235 km
Posto Trevão -18.878248, -49.055888

#8 - Uberaba/MG 202
Posto Zebu -19.787899, -47.915685

#9 - Uberlândia/MG 126 km
Posto Décio Olhos D'água -18.892283, -48.140224

#10 - Patrocínio/MG 131 km
Posto Jandaia -18.926863, -46.998328


Total: 1.666 km




Abaixo vocês podem conferir o relatório geral da prova... 

Summer Solstice 2022 with Honda XR 250 Tornado 07/08


Relatório Geral


1.666 km percorridos entre MG e GO

R$ 604,85 em 10 abastecimentos

R$ 36,60 em 10 pedágios pagos

Total: R$ 641,45


75 litros de gasolina comum

22 km/l

R$ 0,39/km


Spring Equinox 2022 - Iron Butt Association

O equinócio de primavera aconteceu no Hemisfério Norte, precisamente no dia 20 de março, por aqui nós costumamos seguir o calendário deles... 
Bom, eu já havia feito a arte, então permanece essa mesmo! kkkk'
Enquanto isso no Hemisfério Sul ocorreu o equinócio de outono, sendo a primeira etapa das quatro que integram o Four Seasons Award da Iron Butt Association. Agora eu já posso afirmar que 25% da prova foi concluída, estamos ansiosos pelas próximas três estações e respectivas etapas. 

Após percorrer uma longa jornada durante um feriado prolongado de carnaval, feriado que já tem se tornado uma tradição particular anual, quando fui me aventurando pelos estados de Minas Gerais, Goiás e Mato Grosso do Sul, chegando até mesmo a dar alguns pulos no vizinho Paraguai, parei brevemente para descansar no município sul-mato-grossense de Água Clara. De lá eu parti durante a madrugada em um deslocamento direto para casa, cumprindo a primeira das quatro etapas dessa prova que exige um ano de muita dedicação, o único contratempo que tive foi uma forte chuva no começo do deslocamento no estado de São Paulo, optei por não parar para colocar a capa de chuva e isso acabou me deixando molhado durante horas, mas durante a tarde a jaqueta que estava úmida secou e as botas ficaram menos desconfortáveis, a calça com todo o vento durante horas e horas de deslocamento diurno também secou completamente, assim cheguei em minha casa no começo da noite, sem maiores problemas.

O calendário de provas da Iron Butt Association para a temporada de 2022 está insano, repleto de novas provas temáticas que podem a princípio parecer simples, mas que englobam diversas questões um tanto quanto complexas, como por exemplo, datas específicas, horários, exigências diversas para cada prova, além de todo o investimento financeiro é necessário se preparar fisicamente e psicologicamente, sem falar na necessidade de flexibilidade no tempo, para se ausentar do trabalho, estudos e demais afazeres cotidianos, pois muitas vezes em pleno meio da semana o piloto tem que partir para uma jornada de mil milhas ou até mais que isso. Sigo meu caminho sempre resiliente e focado, afinal como já dizia um saudoso amigo... "Querer é poder"! 


Spring Equinox 2022 - Concluído com Sucesso!

Arte Oficial da Iron Butt Association - Spring Equinox


RideLog do trajeto que percorri durante a prova Spring Equinox 2022 da IBA

Spring Equinox 2022


#1 - Água Clara/MS 0 km
Posto Talismã -20.446346, -52.864351

#2 - Andradina/SP 176 km
Auto Posto Viajantes -20.919232, -51.367990

#3 - Regente Feijó/SP 181 km
Auto Posto Avenida -22.194172, -51.355183

#4 - Santa Cruz do Rio Pardo/SP 192 km
Posto Cruzadão -22.901173, -49.741205

#5 - Dois Cérregos/SP 175 km
Posto Capelinha -22.262589, -48.374894

#6 - Leme/SP 132 km
Posto Dom Pedro -22.224639, -47.392293

#7 - Jundiaí/SP 120 km
Posto Videira -23.146468, -46.939425

#8 - São Simão/SP 201 km
Posto Maxxi Petrol -21.554256, -47.636743

#9 - Igarapava/SP 178 km
Posto Japão -20.047433, -47.781109

#10 - Uberlândia/MG 148 km
Posto Décio Olhos D'água -18.892283, -48.140224

#11 - Patrocínio/MG 131 km
Posto Jandaia -18.926863, -46.998328


Total: 1.634 km




Abaixo vocês podem conferir o relatório geral da prova...


Spring Equinox 2022 with Honda XR 250 Tornado 07/08


Relatório Geral


1.649 km percorridos entre MS, SP e MG

R$ 619,23 em 11 abastecimentos
R$ 76,35 em 18 pedágios pagos + 10 pedágios livres
R$ 51,35 em alimentação
Total: R$ 746,93

86,57 litros de gasolina comum
20,61 km/l
R$ 0,45/km


15/06/2022

Cara a Cara com Maiara Basso

E aí, vocês já ouviram falar da também gaúcha Maiara Basso? Nascida no mesmo estado que Enzo Lopes, a "Gringa", como é conhecida, é referência no motocross nacional, começou a pilotar aos 8 anos de idade, número que lhe acompanha durante toda a carreira no esporte off road, já competiu e foi campeã também em outras modalidades, como enduro e velocross. Atualmente ela pilota pela equipe brasileira Honda Racing e detém como seus principais títulos nacionais os seguintes... 6x Campeã Brasileira de Motocross, 6x Campeã Brasileira de Velocross e 1x Campeã Brasileira de Enduro, além de diversos títulos estaduais. A guria é dedicada e não mede esforços para conquistar o que deseja, seja nas pistas ou fora delas, afinal além de uma excelente piloto nas modalidades citadas anteriormente, a Gringa pilota aviões privados... 

No ano de 2018, quando ela estava competindo no enduro, pilotando pela KTM Sacramento e prestes a se tornar campeã na modalidade, tive a grande oportunidade de a conhecer pessoalmente e por coincidência havia uma matéria dela e uma matéria minha na mesma revista, claro que levei um exemplar para garantir meu autógrafo. Tive a oportunidade de conversar um pouco com ela, pegar meu autógrafo, fotografar e tudo isso em meio aos familiares, característica da piloto, sempre ter a família por perto e tratar muito bem todos que vão ao seu estande para conhecê-la e bater um papo, uma pessoa incrível, humilde, generosa e que mostra ser campeã não somente no esporte, mas também na vida. Como todos os seus fãs, lhe desejo felicidades e sucesso em todos os âmbitos.

Postagem no Instagram, do dia que conheci a piloto, naquele ano ela foi Campeã Brasileira de Enduro.

É mole ou quer mais? Confira a seguir uma entrevista bem legal de cerca de um ano atrás, quando ela ainda pilotava pela Yamaha Racing do Brasil.

Cara a Cara com Maiara Basso - Yamaha Racing 

Mais alguns links a seguir:

Cara a Cara com Enzo Lopes - Yamaha Racing Brasil

Uma entrevista muito bacana foi gravada com o piloto Enzo Lopes da Yamaha, neste mês de junho, para o canal Yamaha Racing Brasil e você confere na íntegra por aqui. Na entrevista é possível conhecer um pouco mais sobre o jovem piloto brasileiro e vislumbrar o mundo off road segundo a sua perspectiva, além de algumas curiosidades que todos os fãs gostam de saber. O piloto está competindo no AMA Supercross e já está compondo o Top 5, motivo de orgulho para todos nós brasileiros e fãs do esporte.

Cara a Cara com Enzo Lopes - Yamaha Racing Brasil

Ides 1000 - A Terceira Etapa foi Congelante - June 2022!

Chegamos aos idos do mês de junho e não poderia deixar a oportunidade passar... Estrada meus amigos!

Desta vez aproveitei minha noite de folga no trabalho, uma bela segunda-feira, dia 13, a data exata dos idos de junho, sendo assim, saí do trabalho diurno e apenas fiz um lanche antes de ir direto para a cama, descansando por cerca de quatro horas, para enfim despertar às 21 horas e tomar um relaxante banho, me equipar e, claro, fazer aquele lanche poderoso antes de partir.

Iniciei a prova exatamente às 22:02, garantindo um abastecimento naquele dia 13 de junho e os demais, sem problemas, no dia seguinte. No começo fui percorrendo tranquilamente cada quilômetro do meu rotineiro trajeto, até que próximo da divisa estadual entre Minas Gerais e Goiás sofri com o intenso frio, a cada declive o frio se intensificava e fazia com que eu me tremesse por completo, uma massa de ar frio havia chegado a nossa região dias antes e as temperaturas estavam entre 0º C e 10º C, isso na estrada gera um baita de um problema, pois como é de nosso conhecimento, rodando próximo dos 100 km/h isso faz com que a sensação térmica caia para algo entre -4º C até -20º C, bom... Escrevendo o texto agora e realizando mais algumas breves pesquisas sobre o assunto entendo perfeitamente o motivo de tamanho desconforto térmico durante alguns momentos da prova, mesmo tendo usado segunda pele, forração térmica na jaqueta, luvas, meias e proteção no pescoço, local que mais fica exposto durante a pilotagem, sofri um pouco com o frio intenso daquela madrugada. Sobre o horário escolhido desta vez, aconselho, rodar tranquilo por toda noite, sem trânsito e curtindo uma boa música é algo que motiva e relaxa, sem contar que quando o dia amanhece já se rodou muitos km, uma boa parte do trajeto total, apenas fique atento ao descanso, saia com o corpo relaxado, a mente concentrada no objetivo e jamais pilote sob condições de sonolência, segurança deve vir em primeiro lugar, sempre!

Como eu sempre brinco com os amigos... Tudo pode acontecer em um SaddleSore, desde problemas técnicos, mecânicos, até mesmo condições climáticas indesejadas e tudo mais que se possa imaginar. Então se prepare e vá avançando em seus desafios com o passar do tempo e conforme a experiência que for adquirida, acredite, ela vai fazer toda a diferença em momentos cruciais, podendo além de salvar uma prova e garantir sua certificação, até mesmo mantendo sua integridade física e preservando sua própria vida. 

Ride Safe to Ride More!


Ides 1000 - June 22 


#1 - Patrocínio/MG 0 km
Posto Jandaia -18.926863, -46.998328


#2 - Catalão/GO 216 km
Posto JK -18.181500, -47.941878


#3 - Cristalina/GO 188 km
Posto JK -16.749364, -47.607867


#4 - Catalão/GO 188 km
Posto JK -18.181500, -47.941878


#5 - Uberaba/MG 187 km
Posto Caxuxa II -19.584205, -48.030662


#6 - Ribeirão Preto/SP 199 km
Posto Mariner -21.226670, -47.760018


#7 - Leme/SP 111 km
Posto km 194 -22.133576, -47.409559


#8 - São Joaquim da Barra/SP 196 km
Posto Buritizinho -20.534307, -47.847349


#9 - Uberlândia/MG 204 km
Posto Décio Olhos D'água -18.892283, -48.140224


#10 - Patrocínio/MG 131 km
Posto Jandaia -18.926863, -46.998328


Total: 1.620 km




Alisson Campos 232




Ides 1000 - June 22 with Honda XR 250 Tornado


Ides 1000 - June 2022

Honda XR 250 Tornado 07/08


Relatório Geral


1.620 km percorridos entre MG, GO e SP

R$ 514,29 em 10 abastecimentos

R$ 73,85 em 19 pedágios pagos e 02 pedágios livres

Total: R$ 588,14


65 litros de gasolina comum

24 km/l

R$ 0,36/km



Alisson Campos 232

IBA/BR 69.885



1° brasileiro a concluir uma prova da série Ides 1000 no mês de junho.

3/12 concluído... Agora só faltam 09 meses!



Em breve tem muito mais...

Novidades e demais conteúdos no link abaixo.



13/06/2022

A Vida Por Trás do Guidão

Alguns anos atrás o jovem piloto brasileiro Enzo Lopes, natural do interior do Rio Grande do Sul, lançou em seu canal no YouTube uma web série com a finalidade de mostrar um pouco do cotidiano de um piloto de motocross e supercross, a obra recebeu o nome de "A Vida Por Trás do Guidão". Com o passar do tempo a rotina do piloto foi se tornando cada vez mais intensa e com isso há muito tempo ele não posta novos episódios, mas com os poucos episódios disponíveis já é possível sentir as dificuldades e a também a magia envolvida na profissão. 

A seguir o link com todos os episódios, diretamente do canal dele...  

https://youtube.com/playlist?list=PL8-T2lOURBrGTC5QXqXhqHhvlOVjd5Jcp

https://www.instagram.com/enzolopes/

07/06/2022

Caminhos do Alaska com Fernando Nienkotter

A gigantesca travessia do imponente continente americano, algo que sempre habitou na mente de nossos conterrâneos aventureiros e que nos últimos anos tem se tornado realidade para vários viajantes... Agora narrada e documentada por um deles, no documentário abaixo Fernando Nienkotter compartilha através de sua travessia das Américas um pouco do que viveu, presenciou e aprendeu em uma experiência incrível por nosso grandioso continente americano.

Como sempre digo, o que é bom deve ser compartilhado... 

Caminhos do Alaska - Documentário Completo


Documentário Carretera Austral com Fernando Nienkotter

Documentário lançado no dia 03 de junho de 2022 pelo viajante brasileiro Fernando Nienkotter, desta vez compartilhando um pouco sobre a Carrretera Austral, uma das mais belas estradas de todo o mundo.

A mítica e bela Ruta 7, mundialmente conhecida como Carretera Austral, é uma rodovia federal chilena localizada ao sul do país, seu trajeto completo possui 1.240 km, unindo Puerto Montt a Villa O'Higgins, sendo a principal via de transporte terrestre das regiões de Aisén, Palena e Los Lagos, primordial para a conexão dessas regiões ao resto do território chileno. A estrada começou a ser construída no ano de 1976 e devido as grandes dificuldades envolvendo o clima e a geografia impostas pela patagônia chilena até hoje não foi concluída, possuindo assim vários trechos ainda sem pavimentação e com constantes obras de manutenção. 

No seu mais recente documentário Fernando Nienkotter nos apresenta a Carretera Austral segundo o seu olhar e o de demais viajantes com os quais trocou experiências e aprendizados pelo caminho... Uma fantástica aventura que nos remete a reflexões e buscas pessoais, sempre da melhor maneira possível, em uma moto e por belas estradas.

Carretera Austral - 1200 km de Muito Off Road!


Pol Tarrés - The Seeker

Sabe aqueles vídeos que apresentam uma determinada moto em ação e que ao assistir você já deseja por instinto ter uma igual para se aventurar e desbravar o mundo, curtindo cada momento em contato com a natureza? Pois então, o piloto espanhol Pol Tarrés e sua equipe realmente sabem como produzir esses vídeos, deixando entusiastas de todo o mundo ansiosos e afoitos por adquirir uma Yamaha Ténéré 700, icônico modelo da marca que sempre foi sinônimo de grandes aventuras, desde aqueles áureos tempos do Rally Paris/Dakar. No Brasil a Yamaha tem deixado os clientes realmente insatisfeitos, pois além de retirar do mercado nacional todos os modelos da família Ténéré, como Super Ténéré 1200, Ténéré 660 e Ténéré 250, a marca simplesmente não trouxe a Ténéré 700 até hoje e com o avanço do mercado acredito que se ela chegar por aqui já irá chegar obsoleta, tendo em vista a velocidade com a qual o mercado mundial de motos tem evoluído.

Por aqui aproveito para compartilhar com os amigos os curtas que foram produzidos pelo piloto e sua equipe, intitulados como "The Seeker". Os títulos foram compartilhados no YouTube e juntos já somam mais de três milhões de visualizações por todo o mundo, um verdadeiro sucesso. 

Não custa nada ressaltar que todas as façanhas apresentadas nos filmes foram realizadas em ambientes controlados e com uma equipe de prontidão para auxiliar quando fosse necessário. Não tente o mesmo sem se certificar dos cuidados necessários antes, use sempre equipamentos adequados de proteção e como dizia um comediante brasileiro, do qual não me lembro o nome neste momento, não faça isso em casa... Faça na casa de seus vizinhos. kkkkk

The Seeker Movie

The Seeker 2 Movie

06/06/2022

Pol Tarrés - Espanhol Estabelece Recorde Mundial

O piloto espanhol da Yamaha Pol Tarrés, de 28 anos, estabeleceu no dia 14 de março de 2022 um novo recorde mundial ao atingir com sua Yamaha Ténéré 700 os incríveis e imponentes 6.157,5 metros sobre o nível do mar no Monte Mercedario, localizado em território argentino da Cordilheira dos Andes. O recorde se estabeleceu para algo jamais realizado até então com uma moto de dois cilindros. Ele que durante a pandemia do temido vírus que assolou todo o mundo, o Covid 19, lançou diversas e peculiares aventuras, compartilhando as façanhas na internet através de suas redes sociais, em especial o Instagram e o YouTube, sempre demonstrando perícia e um estilo de pilotagem ousado e destemido, conquistando fãs por todos os continentes, desta vez estabeleceu um recorde mundial.

Na mais recente aventura, Tarrés partiu com sua equipe para a Cordilheira dos Andes, na Argentina, onde sem muita experiência com os impactos da altitude e de montanhas gigantescas desafiou a si próprio e a sua moto. Em apenas três meses um sonho utópico acabou se tornando realidade, com uma equipe atenta e guias locais compartilhando as dicas e o conhecimento necessário para que tudo desse certo, o auxílio de um cilindro de oxigênio e muita coragem, as imprevisibilidades da alta montanha foram pouco a pouco deixadas para trás. Foi realizada apenas uma nova configuração no mapa de injeção eletrônica da moto, sendo assim a mesma foi capaz de superar os obstáculos pelo caminho que enfrentou corajosamente, apesar do alto consumo como foi relatado pelo piloto. 

Todo o equipamento, assim como o piloto foram levados ao limite e mais uma vez o ser humano provou que sem saber que era impossível, um destemido aventureiro foi lá e fez, conquistou, realizou. A equipe finaliza o vídeo e anuncia que ainda neste ano terá mais conteúdo de aventuras, será que irão voltar ao Monte Mercedario e buscar a conquista do cume? Afinal de contas para o cume, com seus 6.770 metros sobre o nível do mar, restam apenas 612,5 metros a serem vencidos. Ficamos por aqui com a dúvida e um gostinho de quero mais, pois o próprio Tarrés disse à equipe por rádio que não poderia mais continuar devido ao pneu traseiro que se acabou durante a jornada, as pedras andinas castigaram o pneu Mitas que apesar de ter tracionado e levado a moto e seu piloto até tal ponto, faltou borracha para concluir a montanha. Alpinistas da região e alguns órgãos ligados ao meio ambiente criticaram o feito, alegando que os danos causados ao bioma foram severos, muito acima do que diversos alpinistas causariam em vários anos... Realmente, uma nova aventura por lá se torna ainda mais difícil depois de tais declarações e por aqui ficamos cada vez mais curiosos com as próximas aventuras.  

A seguir disponibilizo o vídeo Terrible 7, através do qual o feito foi registrado e compartilhado, sendo que mais tarde o mesmo foi comprovado pelo Guinness World Records Book.

6.157 m.s.n.m. com uma Yamaha Ténéré 700


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